Ходовая — одно из самых слабых мест любой машины. Она первой принимает на себя удар дороги, чувствует все неровности и ямы. И выходит из строя. Передняя и задняя подвески, балка, колеса с дисками, стойки, амортизаторы и многие элементы изнашиваются и нуждаются в замене. Можно купить запчасти у топмоторс и отремонтировать автомобиль самому (некоторые детали, например, запчасти грейт вол, достать немного сложнее), а можно отогнать машину в надежный сервис.
Особенности
Главное — своевременная диагностика. Ее нужно делать каждые 10-15 тысяч километров. Строго говоря, ремонтом она не является, но позволяет вовремя заметить проблемы. Если появились подозрительные шумы и стуки, сцепление стало хуже, а езда кажется заметно жестче, ходовая не в порядке. Эти признаки игнорировать нельзя.
Для осмотра нужен стенд или подъемник. Смотровая яма тоже поможет. Достаточно визуального осмотра на предмет дефектов. В сервис-центрах пользуются профессиональными инструментами для диагностики, но обычные автовладельцы ими не пользуются.
При выявлении неполадок нужно их немедленно устранять. В ходовой элементы сильно связаны. Поломка одного сказывается на всех остальных, и малейшее помедленнее оборачивается огромными финансовыми потерями.
Правила
Необходимо использовать оригинальные детали. Если такая возможность отсутствует, нужно брать качественные запчасти от менее известных производителей. Подделки и подозрительно дешевые элементы прослужат недолго, а поломать остаток ходовой успеют.
Ремонт начинается с диагностики. Нужно тщательно осмотреть автомобиль и выяснить все проблемные места.
Амортизаторы и тормозные диски меняются только парами. Нельзя заменить левый тормозной диск на передней подвеске и не трогать правый. Автомобиль станет неуправляемым, и новая деталь очень быстро выйдет из строя. Амортизаторы с дисками часто меняют в комплекте.
Если машина проседает, нужно заменить пружины. Их никогда не меняют отдельно, только вместе с тормозными колодками.
Замена сайлентблоков обязательна. Шаровые опоры обычно в порядке, а пыльники выходят из строя достаточно быстро. Если это произошло, заодно нужно заменить шарнир равных угловых скоростей.
В ступице при движении есть посторонний шум, а смазки подозрительно мало? Нужно заменить подшипник. Для процедуры придется обращаться в автосервис: извлечь старый подшипник самому еще можно, но запихнуть в ступицу новый без специализированного оборудования не получится.
После ремонта нужно отрегулировать подвеску и сделать сход-развал колес. Без этого все старания быстро пойдут насмарку.